La llauna de sardines

La gente con prisa seguía los caminos de pisadas que miles de individuos debían haber dejado horas antes; paraguas, gorros, chaquetas, bolsas de plástico… tapando los cuerpos agarrotados por las bajas temperaturas, nevando en un mes de marzo, alguna locura del cosmos, el mundo del revés y sin estar preparados para ello.

Horas sin autobuses, sin taxis, parada repleta de estatuas vestidas, de murmullo de ciudad, algo parecida a una catástrofe urbana.

Volví a casa con ganas de llorar, con los pies empapados.

Mi casa no tenía luz, cenamos a la luz de las velas, entre la oscuridad de aquella noche podía entrever el bocadillo de tortilla que mi madre había preparado casi a ciegas, en frente de mí mi padre jugando con una mini linterna de luz azul mezclada con una imagen distorsionada por la llama de la vela, él comía también tortilla.

Sin ordenador, sin televisión, solo con las palabras que podíamos decir, nada más un estado puro de familia, algo que ya se ha perdido gracias a la evolución.

Incluso algo tan cotidiano, fácil y gratis como reír con tus padres es algo muy difícil hoy en día, pensando solo en el trajín diario, los sentimientos, las rabias contenidas por las desgracias diarias con las que la vida nos acecha cada día y con las que tenemos que deliberar minuto a minuto para poder sobrevivir a un mundo escéptico que espera vengarse de nosotros.

Nos preguntamos que fue de las tardes viendo películas con tu familia, que fue de aquellos momentos en que nos íbamos todos juntos a pasear, a la playa, a comer, hacer vida en conjunto.

El respeto por las preferencias modernas de los hijos, la comunicación entre padres e hijos; la relación de nunca acabar.

Cuando uno nace tus padres están ahí, han vivido sin ti las aventuras de la vida, han disfrutado y sacrificado su vida para dártela a ti, en cambio cuando tu vienes al mundo, las facilidades son muchas y todas hasta que te puedes valer por ti mismo, y no solemos agradecer por norma general el don que nos dan al poder vivir, es difícil dar las gracias, pedir perdón, dar un abrazo, decir te quiero o simplemente hacer algo por ellos.

Los tiempos actuales, las nevadas, las lluvias, días en que parece que el mundo se vuelve loco es cuando nos paramos a pensar en cosas así, nos hacen falta las malas experiencias para darnos cuenta de todas las cosas que realmente valen la pena y porque luchar sin en realidad todos acabamos igual, la clave de vivir.

Obligados con gusto a vivir, a ser libres, a querer de todas las formas y tamaños posibles, a ser nosotros sin dudarlo.

Camino por las calles de esta ciudad con paso ligero, con una música suave pienso que no valgo tanto como creo, o quizás si, es como un termómetro que sube y baja, por momentos nieva en mi corazón y por segundos hace un día estupendo.

Mi vida interior, mis sentimientos, mis dudas, mi fuerza y mi debilidad, que me acompañan a diario, sin poder compartirlo con nadie, dibujando una sonrisa en mi cara aguantando el tipo a todas esas cosas que aún pareciendo tan lógicas y normales me aturden en las más profunda de las incomprensiones.

Siendo de palabra tan escueta pero directa, sin ningún tipo de traba cuando se que gano la partida verbalmente.

Una mirada de complicidad con aquella persona que te conoce tanto que da miedo, sin posibilidad de mentirle, ni de disimular cuando estas mal, de reír y llorar, peor o mejor, o recibir esa llamada o esa pregunta en el momento exacto que te hace desbocarte en llanto o en risa si cabe.

Hablar sin decir palabra, sonreír sin hacer ningún chiste, llorar sin balbuceos previos, actuar solo con una mirada, o gritar en lo alto de una montaña secretos inconfesables para el resto del mundo y luego ponerte la chaqueta, deshacer todo el camino que has hecho cuesta arriba y volver a la ciudad nevada, en tu realidad más próxima, caminar contigo mismo hacía tu casa pensando en todas la cosas que puedes hacer por los demás y no haces, porque el egoísmo es tan barato que lo compramos sin pensarlo en el primer mercadillo de ego que encontramos en las calles blancas de un planeta mentiroso y manipulador que conspira en hacernos más difícil el disfrutar del día a día.

Por suerte hay personas que te allanan el camino y hay otras que te ponen barreras, y es que sin miedo ni baches no puedes llevarte de rebajas momentos de felicidad que nunca se olvidan, es sólo cuestión de mirar de otra manera, llenarse de ilusión y ganas de vivir.

Y en este lindel de un metro y medio de nieve, están aquellos seres que se pierden por el camino y encuentran otro sitio mejor para vivir, sin sufrimientos ni angustias, y que nos dejan un vacío inmenso que con el paso del tiempo llenamos con el recuerdo y alguna lágrima de emoción al remover el hielo del suelo y ver la imagen de aquello que un día fue diferente y que ahora no está.

Es tan difícil lidiar con el dolor, restringir el propio acceso a aquellas secciones de nuestro almacenaje personal, conversar con nosotros mismos, conocernos y querer cambiar lo que no nos hace bien, y nos conformamos en estar mal, en criticar, en consumir nuestra vida sin cesar.

Solo nosotros somos capaces de cambiar todo esto, de convertir un día frío en un estupendo paisaje verde y soleado, en una mano tenemos todo el poder que necesitamos para darle un portazo al destino cuando se porta mal y no quiere comerse la verdura para cenar.

ENSAYO SOBRE LA NIEVE

SALUDOS A TODOS.

EN OBRAS

L’aviació ha estat i és una activitat molt important a la nostra població. Entre 1936 i 1959 l’aviació ha estat molt lligada per la influència militar geoestratègica.

Una primera etapa comprèn els anys de la Guerra Civil espanyola (1936-1939), en què l’aeroport militar del Prat, va tenir un protagonisme important per vèncer als revoltats i menor en el resultat de la guerra. El Prat va rebre bombardejos amb el resultat de 9 morts.

La segona etapa, que batejarem com Falangista (1939-1942), en què sota la influència del ministre d’exteriors Serrano Suñer, el règim era clarament germanòfil. Durant aquest temps l’aeroport del Prat restà amb molt poca activitat.

La tercera contempla l’etapa Neutralista (1942-1944), en què ja es començava a veure que la guerra estava decantant-se a favor dels aliats. S’intenta crear un nou aeroport anomenat Aeropuerto Nacional.

La quarta, que anomenem com Anticomunista  (1944 fins 1959), en què la influència nord-americana és bàsica pel creixement de l’aviació a Espanya i al Prat. Comença la construcció d’un aeroport transoceànic amb tres dobles pistes amb capacitat per aterrar avions tipus Fortaleses Volants i 40 operacions per hora. Tot fa pensar en l’inici de construcció d’una base aèria americana.

Dijous 25 de març, a l’Hotel d’Entitas, carrer Centre, El Prat de Llobregat

Presentació del llibre “L’Aviació i El Prat de Llobregat 1936-1959″

Éste es el diseño que nos propone Lidel, con los colores que le hemos facilitado.
Se admiten opiniones, antes de decidir.

Diseño ropa

Hace pocos días que los que vivimos en Barcelona o su conurbación, sufrimos una de las peores nevadas de los últimos tiempos.

Almenos los de mi quinta, y ya gasto 42, no recordábamos nada igual.

Pero no fue ni la primera ni la más importante.

Aquellos que ya gastan años, nos recuerdan aquella famosa nevada de 1962.

A continuación os muestro algunas fotografías de aquella nevada, gracias a un ppt que corría por la red y que me ha llegado hace poco.

Que las disfrutéis.

Barcelona. La gran nevada de 1962-10

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Y como de costumbre agradeceré vuestros comentarios.

Y además …

• Fotos antiguas de Barcelona (2)
• Rupit
• Fotos antiguas de Barcelona
• Merry Crisis Tus Muertos!
• La Petita Flauta Màgica

La gran nevada de Barcelona … de 1962

Era finales de noviembre y, de la noche a la mañana, en la ciudad aparecieron unas misteriosas huellas de patas de gallo. Negras, algunas azules, se perfilaban nítidas sobre calles, plazas, parques y avenidas. Aún hoy se pueden ver muchas de ellas, a pesar de la lluvia, la nieve, el paso del tiempo y de la gente.

Daniel y Albert preparando las plantillas

La sorpresa y la intriga generada acerca del origen y objetivo de esas huellas fue creciendo día a día. Los responsables detrás de esta acción de arte urbano fueron el Colectivo Street Art (hoy Les Enfants): Alex Martín, Daniel García y Albert Buisán. Al iniciarse el proyecto Gallum Gallum y luego de que todas las reproducciones de gallos fuesen adjudicadas a los artistas, este colectivo presentó una propuesta para la campaña de expectativa previa al día “G”, cuando Gallum invadiría El Prat. (7 diciembre 2009).

El montaje de nidos y huevos

Dani, Alex y Albert comenzaron entonces con un proceso paralelo de creación de plantillas de patas, por un lado, y de construcción de los huevos y nidos, por otro. Dos acciones que serían claves para generar la expectativa y el factor sorpresa de Gallum Gallum.

Hasta diez versiones de patas hizo el grupo antes de dar con la que transmitía más dinamismo y se ajustaba mejor al efecto que querían crear. Tomaron como modelo una patas de pollo del mercado, y estudiaron la forma de caminar de los gallos reales. Modificaron proporciones y aspecto: Las huellas más grandes destacaban mejor en el entorno urbano.

Las huellas inesperadas

La pata definitiva diseñada con dibujo vectorial (Illustrator y Freehand ) , al imprimirse se dividiría en dos plantillas: una con las uñas, la otra con el resto de la pata. Similar proceso siguieron para el diseño de la tira de huevos en eclosión que se pondría en los pasos de cebra.

En el exterior de la Estación Renfe del Prat

Mientras las plantillas tomaban la forma definitiva, la paja llenaba los rincones de la casa de Dani, donde se construían los nidos, y Alex se veía invadido de más y más huevos. Un trabajo que duró varios meses y que vio la luz la primera de las cinco noches en que con el carrito lleno de plantillas y sprays de pintura se lanzaron a dejar la huella Gallum por todo El Prat. Cuentan que sintieron una extraña y placentera sensación al poder plasmar su arte en la ciudad con libertad, con un permiso que les libraba de toda sospecha y multa…

“Anidando” en el Cine Capri

Luego vendría la plantada de los nidos en los lugares donde -días más tarde- se pondrían los gallos. Aquellos nidos que se colocaron en sitios altos, inaccesibles casi, tuvieron una vida más larga que los que quedaron a ras de suelo, pero de todos modos la intervención generó más expectativa entre los habitantes del Prat.

Haciendo la primera versión del gallo,
que luego sería descartada (Foto. G.G.)

Por si fuera poco el intenso trabajo que Street Art realizaba para la campaña previa, a tan sólo dos días de montar los gallos en la ciudad, Dani, Alex y Albert tuvieron un “regalo” inesperado. Una nueva oportunidad de mostrar su sello y creatividad.

“Street Chicken” de alto vuelo

De todos los pollos adjudicados, quedaba por pintar uno, el gallo publicitario que se pondría a la entrada del Prat. Por razones de tiempo, Splik no iba a poder pintarlo. Marta Ardiaca, directora del proyecto, aceptó feliz la propuesta del colectivo de pintarlo ellos.

En un intenso fin de semana, con madrugones, deliberaciones, borrados y cambios incluidos, “Street Chicken” vio la luz, o más bien, vio nacer la luz dentro de él. Iluminado por dentro, fue durante unos días una elegante veleta gigante marcando el punto de entrada y salida de la ciudad.

Hoy, a salvo de la intemperie en la expo de la T1, también saluda y despide a otros viajeros.

Durante la instalación de Gallum en
la T1 del Aeropuerto del Prat

Fotografías: Vamaca
Quinto

Tras las huellas del Gallum: Colectivo Street Art

El català al seu lloc